¿Cuántas placas solares necesito para cargar el coche eléctrico solo con sol?

Si tienes (o vas a tener) coche eléctrico, las placas pasan de "buena idea" a "casi obvio": cargar con sol es de lo más rentable que existe. Pero la pregunta es cuántas placas necesitas para que ese coche tire del sol y no de tu bolsillo. Vamos a calcularlo.

1. Cuánta energía gasta tu coche

Un coche eléctrico consume del orden de 15-20 kWh por cada 100 km. A partir de ahí, todo depende de tus kilómetros:

Como ves, el coche puede pesar tanto como el resto de la casa junta. Por eso conviene sumarlo al dimensionado general con la regla de consumo anual / 1.500, contando ya los kilómetros.

2. Cuántas placas según tus kilómetros

La cifra de la tabla son los kWp adicionales sobre lo que ya necesitaría tu casa sin coche. Para un caso típico (15.000 km/año), hablamos de 4 a 6 paneles extra. Pero ese número solo se aprovecha del todo si puedes cargar cuando el sol produce.

3. La clave: cargar de día

Aquí está el quid. Las placas producen de día; si cargas el coche a esas horas, tiras directo del sol y es casi gratis. Si solo cargas de noche, esa energía no la cubre la placa (no hay sol) salvo con batería. Por eso lo ideal es:

• Enchufar al mediodía si trabajas en casa o el coche está aparcado de día.
• Cargar los fines de semana con la producción del sábado y domingo.
• Programar la carga en las horas centrales, como cualquier consumo movible.

Algunos cargadores tienen modo "solo excedente solar": cargan el coche únicamente con la energía que te sobraría, ajustándose a lo que producen las placas en cada momento. Es la forma más fina de cargar con sol.

4. ¿Y si no puedo cargar de día?

Si tu coche solo está en casa de noche, tienes dos caminos:

• Batería: guarda el sol del día para volcarlo al coche por la noche. Tiene sentido si el consumo nocturno (coche incluido) es alto; valóralo en ¿necesito batería?.
• Cargar de noche en horas valle: sin batería, aprovechando una tarifa con valle muy barato. No es "solo sol", pero sale económico. Elige tarifa con la guía de tarifas.

En la práctica, muchos combinan ambas: cargan con sol cuando pueden y completan en valle cuando no.

5. Potencia, cargador y tarifa

• Potencia contratada: el cargador suma potencia puntual; quizá no convenga bajarla (o haya que subirla). Lo veo en bajar la potencia contratada.
• El cargador (wallbox): mejor uno que admita carga solar/excedentes y se adapte a tu instalación.
• Visión completa: el detalle de cómo integrar coche y placas está en cargar el coche eléctrico con placas.

Para ponerle números a tu caso (casa + coche), lo más rápido es el simulador: incluye tu consumo con el coche y verás qué instalación cubre ambas cosas.

6. Preguntas frecuentes

¿Cuánto ahorro cargando el coche con sol?

Mucho: cargar con tu propia energía solar sale a una fracción de lo que cuesta cargar de la red, y muy por debajo de repostar combustible. El coche es uno de los consumos que más acelera la amortización de las placas.

¿Necesito un cargador especial para usar el sol?

No es imprescindible, pero un wallbox con modo solar/excedentes exprime mejor la producción, cargando solo con lo que sobra. Sin él, basta con programar la carga en horas de sol.

¿Y si compro el coche más adelante?

Puedes dimensionar pensando en el coche futuro o dejar la instalación preparada para ampliar con más placas cuando llegue. Mejor preverlo que quedarte corto.

¿Las placas cargan el coche en invierno?

Producen menos, así que cubrirán una parte; el resto lo completas de la red (idealmente en valle). En verano, en cambio, es fácil cargar casi todo con sol.